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Qué es un puntal MacPherson

Publicado en febrero 28, 2013

En este artículo vamos a conocer qué es un puntal MacPherson y como funciona. Este tipo de suspensión es usado generalmente en los autos compactos modernos, y es por ello que se puede ver en marcas como Kia, Mazda, Chevrolet y muchas otras más.

Un puntal MacPherson es uno de varios sistemas comunes de suspensión de automóviles. Por lo general se compone de un brazo de control único que se conecta a la parte inferior del cubo de la rueda y un puntal que se instala entre la parte superior del cubo y la carrocería del vehículo a través de un casquillo. Cuando la rueda se hace girar de lado a lado, el puntal completo típicamente se vuelve contra el casquillo. Esto fija la rueda en su sitio al tiempo que permite que se mueva arriba y abajo mientras se conduce el vehículo.

El componente de puntal MacPherson sirve al doble propósito de un amortiguador y uno de los dos puntos de contacto que fijan la rueda en su sitio. Un amortiguador típico sólo amortigua golpes de entrada en la carretera durante la conducción, mientras que un puntal combina esto con la función servida por el trapecio superior en una suspensión de doble horquilla. La cubierta del puntal es típicamente responsable de considerables tensiones laterales que generalmente incluyen tanto un inserto de amortiguador y un muelle helicoidal en el que el peso del vehículo descansa en realidad.

puntal MacPherson

Ajustes de un puntal MacPherson

Algunos puntales MacPherson incluirán un ajuste de inclinación variable. Aunque la mayoría de los puntales simplemente atornillan la espalda recta, estas aplicaciones incluyen dos puntos de atornillado en el que el puntal se monta en el centro, uno de los cuales estarán en un excéntrico. Esto normalmente permite que el ángulo en el que está montado el puntal pueda ser ajustado antes de que los pernos sean  apretados, lo que resulta en un ajuste de inclinación útil. Un ángulo de inclinación es simplemente una medida por si la parte superior de la rueda se inclina hacia el vehículo o fuera del mismo.

Las suspensiones MacPherson fueron vistas por primera vez en vehículos a finales de 1940 y principios de 1950, pero en la actualidad siguen siendo populares. Mientras que la competencia de doble horquilla de suspensión puede proporcionar ciertas ventajas de rendimiento, el puntal de MacPherson es típicamente menos costoso y ocupa menos espacio. El MacPherson se incorpora en algunos vehículos para recuperar espacio en el compartimiento del motor, y es por esto que muchos vehículos se han vuelto más pequeños.

Una suspensión de doble horquilla con frecuencia ocupa más espacio y puede ser más costosa debido a que contiene más componentes (lo invitamos a leer nuestro artículo sobre qué hace un sistema de suspensión en un auto). En lugar de la horquilla única que se monta en la parte inferior del cubo, esta suspensión incluye un segundo brazo oscilante que se conecta a la parte superior del cubo. Esto toma el lugar de la riostra en la dirección de la rueda. Un amortiguador es entonces típicamente usado para servir al mismo propósito que el inserto de choque que se encuentra en un puntal.


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