icon-rss-large

www.mecanicaymotores.com

Subscribirse al RSS |








El nuevo Honda Crosstour 2015

Publicado en marzo 09, 2015

El Honda Crosstour ofrece una alternativa de dos motores. Uno de ellos es uno 2.4 litros de cuatro cilindros que genera 192 caballos de fuerza y ​​162 libras-pie de torque. El otro es un V6 3.5 litros con 278 caballos de fuerza y ​​252 libras-pie de torque. Una transmisión automática de cinco velocidades es estándar con el de cuatro cilindros, mientras que una automática de seis velocidades con paletas de cambio viene con el V6. La tracción delantera es estándar, con tracción total asequible en el V6 EX-L.

Ahora en su sexto año, Honda Crosstour continúa siendo el fenómeno que más llama la atención entre las alternativas de los SUV y los wagones.  

El Crosstour está fundamentado en el Accord, el cual es una clase de combinación de estas dos propuestas con algunas cualidades en una buena medida de SUV y crossover inclinado a wagon.
 
Sin embargo, a su diseño hatchback de fácil empleo, el acceso a la zona de la carga es sencilla. Además tiene una postura más liviana y más elevada que los sedanes medianos típicos, y esto permite que sea sencillo entrar y salir mientras que brinda una mejor observación de la carretera.
 
¿Cómo es el motor y la trasmisión?
 
El Honda Crosstour ofrece una alternativa de dos motores. Uno de ellos es uno 2.4 litros de cuatro cilindros que genera 192 caballos de fuerza y ​​162 libras-pie de torque. El otro es un V6 3.5 litros con 278 caballos de fuerza y ​​252 libras-pie de torque. Una transmisión automática de cinco velocidades es  estándar con el de cuatro cilindros, mientras que una automática de seis velocidades con paletas de cambio viene con el V6. La tracción delantera es estándar, con tracción total asequible en el V6 EX-L.


 
Estilos y alternativas

El Honda Crosstour hatchback se encuentra al alcance en dos principales niveles de equipamiento: EX y EX-L. Desde ahí, el equipo cambia en función de si selecciona la base de cuatro cilindros o el motor V6 (el que probé).

La EX proviene de serie con llantas de aleación de 17 pulgadas, techo solar, un volante adaptable y telescópico manual de llanta con funciones de audio, cruceros y telefónicas, control de clima automático, retrovisor interior con atenuación automática, conectividad Bluetooth del teléfono y un sistema de sonido con siete bocinas con cambiador para seis CD, entrada auxiliar de audio y una interfaz de audio USB / iPod.
 
El modelo EX V6 agrega un motor V6, ruedas de 18 pulgadas, una pantalla de información y entretenimiento de 8 pulgadas,  doble zona de control de clima automático, Bluetooth y un sistema de sonido mejorado con Aha y Pandora, con incorporación inteligente de radio con funcionalidad de texto SMS.
 
La EX-L integra las propiedades EX V6 y agrega la tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción y las habilidades de memoria del asiento del conductor.

El V6 EX-L incorpora un sistema de navegación activado por voz con 16 GB con el propósito de almacenar archivos de audio.


¿Te gustó este artículo? Apoyanos haciendo click en Me gusta