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El motor de cuatro tiempos

Publicado en diciembre 19, 2012

El motor de cuatro tiempos fue creado por Nikolas Otto a mediados de 1800. Este tipo de motor usa 4 fases dentro de su ciclo de funcionamiento: Admisión, Compresión, Combustión y Escape.

El motor de cuatro tiempos es un tipo de motor de combustión interna. El término de cuatro tiempos se refiere al número de pasos en el ciclo que el motor utiliza para generar energía. Esto está en contraste con el motor de dos tiempos que emplea un ciclo de dos etapas para convertir el combustible en energía.

El motor de dos tiempos es de uso general para aplicaciones de menor escala como para pequeñas motocicletas, motonetas, motos de nieve, cortadoras de césped y motosierras. El motor de cuatro tiempos se utiliza generalmente para aplicaciones más grandes que un motor de dos tiempos y es el tipo más común de motor usado en los automóviles de hoy.

El motor de cuatro tiempos es un diseño ingenioso y práctico que ha impulsado a millones de vehículos. Dicho motor puede producir una gran cantidad de energía de una manera eficiente y efectiva. También por lo general produce menos contaminación y dura más que un motor de dos tiempos. El motor de cuatro tiempos fue creado por Nikolas Otto a mediados de 1800. En honor de Otto, el ciclo de motor de cuatro tiempos se refiere a veces como el ciclo de Otto y el motor de cuatro tiempos es a veces conocido como el motor Otto.

Fases del ciclo de un motor de cuatro tiempos

Los cuatro movimientos principales o pasos que componen el ciclo de un motor de cuatro tiempos son:

  1. Admisión
  2. Compresión
  3. Combustión
  4. Escape

Ciclos del motor de cuatro tiempos

La primera parte del ciclo de un motor de cuatro tiempos consiste en la fase de admisión. Durante esta carrera, el pistón que se encuentra dentro de los cilindro se mueve en un desplazamiento hacia abajo. El movimiento del pistón acciona una válvula de admisión, lo que permite una mezcla de combustible y aire en el cilindro (para conocer más sobre el desplazamiento del pistón ingrese acá). Durante este proceso, se crea un vacío que extrae la mezcla de combustible en el cilindro. El movimiento hacia abajo del pistón también crea un espacio en el cilindro para el combustible y el aire que se introduce en ella.

La fase de compresión se produce cuando el pistón se mueve hacia atrás hasta la parte superior del cilindro. El movimiento hacia arriba del pistón comprime la mezcla de aire y combustible en el cilindro. La compresión de la mezcla es importante porque aumenta la presión del aire y el combustible, lo que sirve para el propósito de calentar la mezcla, y a su vez permite una rápida combustión.

La tercera fase del ciclo de un motor de cuatro tiempos consiste en la combustión del combustible. La fase de combustión, también conocida como la carrera de potencia, es la etapa donde se genera potencia dentro de un motor. En la mayoría de los motores de cuatro tiempos, una bujía enciende la mezcla de combustible y aire. La fuerza de la combustión de la mezcla aire-combustible obliga al pistón a ir hacia abajo en el cilindro.

El paso del ciclo de Otto es la fase de escape. Cuando el pistón vuelve de nuevo a la parte superior del cilindro, una válvula de escape se abre en el cilindro. El pistón se mueve hacia arriba para expulsar el aire y el combustible quemado fuera del cilindro. En la mayoría de los vehículos, el gas de escape expulsado se dirige entonces hacia el tubo de escape para sacarlo del vehículo.


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