Disposición longitudinal del motor

La disposición longitudinal del motor se usa generalmente en autos que cuentan con un motor muy pesado y en vehículos que igualmente necesitan, por sus propias condiciones y características, un gran tamaño. La principal función de la disposición longitudinal del motor es ofrecer un peso que pueda mantener estable al vehículo.

Los diseños de los motores llegan a ser una labor muy importante, sobre todo cuando se trata de grandes motores que se utilizan para autos que también cuentan un tamaño y peso bastante considerables. Con el fin de mantener la distribución de peso más cercana a una relación de 50-50, se utiliza una disposición longitudinal  del motor (lo invitamos también a conocer sobre los vehículos con motor transversal, y para ello haga click en este enlace).

Imagine un motor V10 produciendo más de 300 caballos de fuerza, pero la entrega de potencia va más en las ruedas delanteras y no en todas las ruedas a pesar de tener una unidad de todas las ruedas. ¿Qué ha pasado? Probablemente, el ESP no está funcionando bien o quizás es algo más. Sin duda, hay una serie de probabilidades que pueden suceder. Sin embargo, la verdad es una gran diferencia en la distribución del peso en la parte delantera y las ruedas traseras, debido a que la tracción en las ruedas traseras es mucho menor.

Relación entre la disposición longitudinal del motor y el peso del auto

Para obtener una relación más cercana a la distribución 50:50  y de modo que el peso del vehículo se encuentre más al centro, el motor se coloca en paralelo al eje del auto, obteniendo entonces lo que se conoce como la disposición longitudinal. El peso máximo del vehículo se debe al motor, y si no se coloca bien, al momento de tomar una curva difícil, el auto no podrá controlarse adecuadamente y posiblemente el conductor pierda el control, sufriendo entonces un grave accidente. Con el fin de tener la cantidad adecuada de tracción en todas las ruedas, además de los sistemas de control de tracción, se usa una disposición longitudinal del motor.

El un auto que cuenta con tracción delantera, tracción trasera o un vehículo de tracción a las cuatro ruedas, el diseño longitudinal distribuye el peso de la manera más uniforme en el centro, lo cual se  hace generalmente para motores en V de alta capacidad o motores en línea.

El único inconveniente que existe para la disposición longitudinal  del motor es que aumenta la longitud del auto. Esta es la razón por la que los motores en W se concibieron, los cuales se utilizan en la mayoría de los vehículos de de lujo del mundo actual.

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