icon-rss-large

www.mecanicaymotores.com

Subscribirse al RSS |








Como funciona la batería de un auto

Publicado en septiembre 05, 2012

La batería es la reserva física de energía del sistema de un automóvil. La batería de un auto es cargada generalmente por un alternador, que funciona como un dispositivo que transforma la energía mecánica del motor en energía eléctrica.

Una batería de un automóvil es una reserva física de la energía dentro del sistema del coche. La batería se carga generalmente por un alternador, el cual es un dispositivo que convierte la energía mecánica del motor en energía eléctrica. Esta energía se utiliza entonces para generar reacciones rápidas en el electrolito de la batería, que es más comúnmente compuesta de placas de óxido de plomo sumergidas en una mezcla de ácido sulfúrico y agua. Cuando la batería de un automóvil está en uso, el ácido sulfúrico reacciona con las placas de óxido de plomo para formar sulfato de plomo. La recarga de la batería consiste en revertir esta reacción. De esta manera, la batería del auto es capaz de almacenar energía químicamente.

La batería del auto se utiliza para alimentar un vehículo durante el encendido y proporcionar la energía para el sistema de iluminación, radio, GPS, vidrios eléctricos, seguros eléctricos, y demás aditamentos  eléctricos dentro del auto. En los motores de gasolina la batería también se utiliza para encender el combustible. Los motores de gasolina, por lo tanto, no pueden funcionar sin estas baterías. Los motores diesel pueden funcionar sin baterías. Hoy en día, la batería del auto también está siendo utilizada para proveer energía de tracción para los vehículos eléctricos.

Hay varios tipos de baterías de automóviles disponibles en la actualidad. El tipo más común es la de inundación, que es básicamente un arreglo de platos de plomo sumergidos en ácido sulfúrico en un depósito de pseudo-abierto. Este tipo de batería para auto requiere ser rellenada con agua destilada para compensar la pérdida de agua como el hidrógeno y los gases de oxígeno durante el proceso de electrólisis. Una ligera modificación de esto resulta en un tipo diferente de batería conocida como una batería sellada, que es básicamente una batería con líquido que se sella de manera que el agua no pueda perderse.

Un tipo de baterías para autos tienen válvulas de seguridad que permiten el escape seguro de los gases de hidrógeno y oxígeno generados durante la carga. Existe otro tipo de batería  conocidas como VRLA,  que no tiene válvulas de seguridad y en su lugar tiene una superficie con un catalizador adicional en el que los dos gases se recombinan para formar agua nuevamente.

La batería para autos de tipo de fibra de vidrio es radicalmente diferente de la VRLA, pues difiere en los tipos de sellados e inundado de pilas. Sus compuestos son esteras de vidrio de silicato de boro saturados de electrolito entre las placas. Mediante el uso de la tecnología recombinante, con el que las baterías para los autos no pierden hidrógeno u oxígeno. También almacenan la carga de energía por un período mucho más largo, perdiendo sólo de 1% al 3% mensual. Sin embargo, son generalmente de dos a tres veces más caras que las baterías normales de inundación. Otro grupo de baterías son las baterías de gel de sílice, pero debido a sus tasas de recarga lenta, no son comunes en los automóviles.


¿Te gustó este artículo? Apoyanos haciendo click en Me gusta